首页财产汽车制造正文 神车直降10万元，中年汉子爱不动了 中国汽车畅通协会数据显示，本年1月的汽车消费指数仅为31.1，处在汗青低位。为拉动汽车终端消吃力，不仅日系合资有所动作，包括特斯拉、蔚来、小鹏、抱负等十余家车企也推出了7年超低息购车。 2026-02-26 16:45 ·凤凰网凤凰网财经《公司研究院》 AI投资人解读· 雅阁为庆祝50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型直降10万元。近三年4S店已经陆续推出终端优惠，本年1月广汽本田销量同比狂跌69.86%。车市10至15万元价格区间竞争激烈，新能源汽车对于合资车打击年夜，消费者购车更注重能耗成本等。 · 新能源汽车突起使合资车市场受压，广汽本田销量下滑成集团“拖油瓶”；雅阁年夜幅降价或者影响二手估值系统。 总结：广汽本田因市场竞争和消费不雅念改变面对困境，雅阁降价凸显其于新能源打击下的颓势，投资时需存眷其后续市场体现和品牌竞争力变化。内容由AI天生，仅供参考

曾经被称为“中年人一代神车”的雅阁，也年夜降价了。

广汽本田近日公布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方引导价直降10万元，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。

对于在这款于华27年的“神车”而言，如许靠近腰斩的“骨折价”无疑具备标记性的意义，降价话题也一度冲上热搜。

图片来历：广汽本田官

0一、神车走下神坛

本田雅阁问世之际，丰田凯美瑞还没有于海内出产，本田雅阁及公共帕萨特、桑塔纳，配合修筑起了国人对于合资车的印象。

依附相对于靠得住的“三年夜件”（策动机、变速箱、底盘）、较低的油耗和调养成本等利用上风，雅阁精准踩中中年人的购车需求。当广汽本田将这款车型引入海内时，其售价一度高达近30万元，甚至一度需要加价2万至5万元才能采办。

但陪同国产新能源汽车的海潮囊括而来，这种曾经经需要加价抢购的热销车型也被拉下神坛。

近三年来，广汽本田各地的4S店就陆续推出了终端优惠勾当，雅阁的终端成交价较官方引导价优惠幅度可跨越5万元。这次雅阁不仅官方直接降价，并且测验考试以限量采办的营销方式得到更多存眷。

不仅雅阁，本年早些时辰，被称为年青人一代神车的飞度，将价格打入6万元区间，相较在上一价钱格直降了2万元，且限量3000辆。

据媒体报导，发卖时期因为限量购、价格自制等因素叠加，飞度需加价提车。广汽本田官方则否定了飞度加价提车、收取分外分歧理办事等举动，却并未明确飞度后续是否仍可供货。

广汽本田的颓势也使患上其成为广汽集团*的“拖油瓶”。近日，广汽集团2025年事迹预报迎来狂跌，估计净利润最高吃亏90亿元，其立下的230万辆销量方针也未能完成。

截至去年年末，广汽本田累计销量35.19万辆，同比降落25.22%，是集团销量降幅*的品牌。

图片来历：广汽

其堪忧的销量延续到了本年。据1月产销快报显示，广汽本田销量仅4558辆，同比狂跌高达69.86%。

对于比同于广汽集团内的其他子品牌，广汽本田的短板更显。广汽埃安1月销量2.16万辆，同比增加171.63%；广汽领程新能源商用车销量145辆，同比增加559.09%。

而放眼市场，车型以多年未见的低价杀回市场，好像渐有成为日系合资车配合选择的趋向。日前，广汽丰田上新燃油车威兰达AIR版，限时现金补助2.2万元、国补厂补置换补助最高1万元，调养套餐也由广汽丰田直销。

春风日产更是一次性迭代4款新车，此中，持久攻克紧凑型轿车销量榜首的轩逸换代上市，限时优惠1万元；天籁鸿蒙座舱的新版本则限时优惠2.1万元；其余车型也各有差别水平的限时优惠。

暗地里启事，离不开最近几年来车市主流10万至15万元价格区间竞争仍较为激烈。对于在这一经济型市场而言，本年新增购车需求可能有所萎缩，存量博弈或者将越发血腥，价格竞争可能依旧是绕不开的主旋律。

中国汽车畅通协会数据显示，本年1月的汽车消费指数仅为31.1，处在汗青低位。为拉动汽车终端消吃力，不仅日系合资有所动作，包括特斯拉、蔚来、小鹏、抱负等十余家车企也推出了7年超低息购车。

0二、从体面消费到里子消费

假如雅阁的降价是旧日神车价格系统的崩塌，那末更深层的动荡，发生于中年消费者的心里。曾经经精准踩中他们需求的神车标签，正于被一套全新的价值权衡尺度所代替。

已往的中年人选雅阁，求的是一个“稳”字。车不仅是代步东西，更是家庭支柱身份的延长，要靠得住、要省心、要面子。这类面子，很年夜水平来自合资光环，以和那份久开不坏的笃定。

但如今，这份笃定正于被一个钱打二十四个结的实际消解。据权势巨子媒体2025新能源汽车消费趋向洞察调研显示，当前购车决议计划中，能耗成本已经成为68.85%消费者的焦点考量，仅次在价格及安全。

假如算一笔经济账，若一辆中级燃油车百千米油耗8升，按95号汽油7.5元算，成本60元；而同级电车家充桩百千米电费仅5至10元。按一年行驶1.5万千米计，光油钱就能省下七千多元。对于需要养家生活的中年人来讲，这笔钱可以用于更有价值之处。

此外，保值率下滑也是消费者生理防地掉守的一年夜缘故原由。已往雅阁之以是加价发卖，靠的就是二手残值的口碑。已往广汽本田雅阁以60.23%的三年保值率，*中型车市场52.63%的平均程度。但如今新车价格直接腰斩，外界担心所有二手雅阁的估值系统都患上推倒重来。

恰是于市场变化中，人们的消费不雅念有所摆荡。当国产新能源于设计、奢华感、智能化上逐渐追逐甚至逾越，开合资车所带来的那种微妙的区隔感正于消散。

比拟日渐恍惚的本田标，更低的利用成本、更直接的动力体验、能让孩子平静看动画片的智能座舱，这些肉眼可见的实惠，更能感动一个钱打二十四个结的中年人。

车正于回归其东西属性，阿谁需要加价买车、迷信合资光环的时代，连同“神车”们一路，将要翻篇。

【本文由投资界互助伙伴凤凰网授权发布，本平台仅提供信息存储办事。】若有任何疑难，请接洽（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处置惩罚。