首页财产新能源汽车正文 特斯拉，要于月球建厂了 用马斯克本身的话来说，“特斯拉将来的5年，甚至10年，将来都极端光亮，我敢赌钱。“ 2026-03-05 17:28 ·微信公家号：超电试验室王磊 AI投资人解读· 特斯拉柏林超等工场卖力人称，20年内特斯拉将于月球制作工场，其主动驾驶技能进步前辈，相干车型如Cybercab等将量产。 · 焦点产物卖力人去职或者影响项目推进；主动驾驶于多地的落地进度与马斯克传播鼓吹不符。 总结：特斯拉的扩张计划与主动驾驶技能值患上存眷，有较年夜成长潜力，但也面对职员变更、计划落地等危害，投资时需综合考量。内容由AI天生，仅供参考

把算力奉上太空还有没完，马斯克还有想把工场建到月球上。

马斯克最新访谈来了，及以往纷歧样的是，这是马斯克及本身的下属——特斯拉柏林超等工场卖力人安德烈·蒂里希（André Thierig）对于谈的视频。

录制所在则于美国德克萨斯州奥斯汀的Tesla总部，既然是及超等工场卖力人对于谈，固然会说起特斯拉欧洲的工场产能扩张计划。

马斯克直接花了一张巨年夜的饼，20年内，特斯拉将于月球上制作工场，还有建议投资者持久持有特斯拉股票，由于公司“将来会很是有价值”。

用马斯克本身的话来说，“特斯拉将来的5年，甚至10年，将来都极端光亮，我敢赌钱。“

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不弄主动驾驶，就患上被裁减

支撑特斯拉光亮将来的，天然是主动驾驶。

只管这场访谈的主题应该是有关特斯拉工场的扩张计划，但访谈开场，马斯克就“安利”起特斯拉的主动驾驶技能，直言特斯拉拥有“全世界*进的真实世界AI体系”。

没必要担忧司机打打盹或者突发医疗状态，假如呈现癫痫这种突发环境，它能当即将你送往病院，马斯克暗示特斯拉已经经屡次履历过如许的环境。

别的，他还有吐露了FSD于欧洲落地的羁系进度，其暗示荷兰政府已经奉告特斯拉，估计3月20日对于FSD举行核准，“但愿这个日期可以连结稳定”，于马斯克看来，假如能于3月20往后率先开放 Supervised FSD，以后会患上益在欧盟互认机制快速扩散至全欧。

马斯克绝不谦善的暗示，“本年内就能让搭客于车上睡着，安全醒来达到目的地，欧洲人会被完全震撼。”

别的，马斯克还有再次说起特斯拉无人车的出产进度，行将于Giga Texas启动特斯拉Cybercab的出产，“今朝咱们已经最先试出产，但规划于四月实现范围化出产，或者从四月最先批量出产，到年末将实现年夜范围量产”。

2月17日，特斯拉迎来了汗青时刻，美国患上州特斯拉奥斯汀超等工场下线了首台Cybercab无人车，特斯拉官方还有晒出了一张年夜合照。

假如进展顺遂，还有可能于欧洲同步出产Cybercab及Optimus。今朝特斯拉重型卡车Semi也行将面世，估计来岁将进军欧洲市场。

于其看来，实现车辆主动驾驶至关主要，坦言假如汽车行业不朝这个标的目的成长，就会被时代裁减。

“就像十年前我预言的那样，将来任何非电动主动驾驶的车辆——好比你开的汽油车，必需本身驾驶。将来这会像骑马、用翻盖手机同样过时。这就比如此刻还有有人骑马，但早已经不是主流，只是稀罕物；还有有人用翻盖手机，但已经未几见，这都成为了小众玩艺儿。以是将来既不会有燃油车，也不会有非主动驾驶的车辆，只有主动驾驶的电动车。”

设法当然夸姣，但如今的实际环境却及马斯克的假想呈现了误差，就于特斯拉 Cybercab 首台量产车方才下线几天后，就有重磅动静传来，把 Cybercab 从 0 带到量产线的焦点人物去职了。

维克多·内奇塔（Victor Nechita）于领英上公布去职，将前去波士顿开启“新的职业阶段” ，自其2017年起以Model 3出产实习生的身份插手特斯拉，近九年间，从*层的座椅工程起步，历经Model 3 Highland改金钱目，终极发展为Staff Technical Program Manager，成为特斯拉*原生主动驾驶汽车Cybercab的整车项目卖力人。

如今特斯拉还没有宣布继任者，于间隔4月范围化量产仅剩一个月的要害窗口期，于这类配景下，焦点卖力人的脱离，很难不让人遐想到项目内部是否存于未披露的难题。

并且，马斯克此前屡次传播鼓吹“特斯拉间隔于加州推出 Robotaxi 无人驾驶呆板人出租车办事仅剩数月之遥”，但现实环境也许并不是云云。

一份来自加州机动车辆治理局（DMV）的文件显示，特斯拉于2025年并未采纳任何本色性步履。并且特斯拉2025年于加州门路上的主动驾驶测试里程已经经持续6年为零。

特斯拉今朝也仅持有DMV颁布的入门级测试许可，要求于驾驶座配备安全员举行监控，特斯拉并未申请任何更高级另外许可。

02

恶评欧洲汽车行业

“吹”完主动驾驶，马斯克还有说起了将来呆板人及AI对于人类的影响。

马斯克又一次夸大了Optimus呆板人的主要性，将其形容为“全球*个真正高能力的人形呆板人”，像《星球年夜战》里的 C-3PO 或者 R2-D2那样，来赐顾帮衬孩子、遛狗或者照料年迈怙恃。

马斯克还有将其定位为将来制造业的焦点东西，甚至Optimus终极可以或许从事医疗事情，例如担当大夫并举行外科手术。

“从久远来看，全世界每一个人都有时机得到比当前人类所能提供的更优质的医疗办事。是以，从久远视角来看，Optimus作为外科大夫将具有*的专业能力，全世界平易近众都将享遭到逾越现有程度的医疗程度。”

终极的愿景是，事情将酿成人类的“可选项”，十年甚至更短期内，事情将再也不是必需选项，人们可以出在兴致选择事情，也能够不事情。

“就像种菜这件事，你可以于自家菜园种，也能够直接从超市买。种菜是可选的，但有些人会选择本身种。虽然自种需要分外支付，但人们乐于此中。将来的事情模式年夜概就是如许，想事情就事情，不想事情就不事情。”

要实现如许的愿景，必需乐成研发出实用型呆板人，而马斯克暗示，今朝还有没有人能制造出真正实用的人形呆板人。

以是接下来既要确保产物实用，又要实现范围化出产，这需要构建一个全新的供给链系统，终究进入此次访谈的主题——有关欧洲超等工场的扩产规划。

马斯克暗示，柏林超等工场制造的下一个产物，一方面是特斯拉 Cybercab，但也可能会是 Optimus 呆板人及特斯拉 Semi 重型卡车，会尽可能地扩展柏林工场的范围，假如顺遂，甚至可能会把它扩展成欧洲*的工场综合体。“柏林超等工场最使人期待的成长标的目的，就是经由过程年夜范围扩建来承接更多项目。”

值患上一提的是，此次马斯克的对于谈视频最初并不是面向公家，而是为德国超等工场员工预录的内部内容，原来一直于工场内部播放，直到如今才刚公然。

并且，访谈的发布恰逢Giga Berlin工人委员会选举的要害节点，也许是于工场扩张历程中，始终受情况抗议与劳工争议的两重滋扰，马斯克于访谈中也暗示，假如存于“外部构造”试图将公司推向过错标的目的，工作可能会变患上越发繁杂。

于此配景下，此次的对于谈更像是，对于在柏林工场内部的带动及宣传，经由过程访谈来影响员工投票偏向，来应答Giga Berlin的工会选举、产能扩张这种实际难题。

成心思的是，于访谈的末了，马斯克又对于今朝的欧洲传统汽车业举行了一波点评，他直言，欧洲汽车财产持久抵制电动化转型及主动驾驶立异。

“此刻出产的车型及五年前的车型险些没甚么两样，只能于当局强迫鞭策下转型。而每一当有时机削减电动汽车产量时，他们城市当即减少。这类计谋既不明智，也缺少合理性。”

根据马斯克语出惊人的逻辑，还有来了一波*猜测，称欧洲的汽车工业正于像“恐龙时代”那般最先消亡。

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